Consertos de bicicletas DIY: Dê à sua bicicleta um pouco de TLC com estas dicas simples de um especialista em bicicletas

Subir de bicicleta pode ser uma maneira fácil de reduzir o custo do combustível, estacionamento ou transporte público, mas às vezes é preciso um pouco de amor para mantê-la em ordem.

Embora levá-lo a uma loja de bicicletas para algum TLC seja uma opção, você também pode aprender como fazer a manutenção sozinho.

Andrew Stark gerencia o The Bike Shed, uma loja comunitária com sede em Melbourne administrada por voluntários. Ele diz que saber como fazer você mesmo pode ser empoderador e ajudá-lo a obter ainda mais alegria com sua bicicleta.

Embora uma corrente de bicicleta brilhante pareça bonita, limpá-la também pode prolongar a vida útil da sua bicicleta e garantir que ela ande de maneira suave e silenciosa.

"Geralmente, você pode se safar apenas dando uma pequena limpeza na corrente", diz Stark.

"Apenas pegue o pano, coloque a corrente entre ele e pedale para trás."

Embora o pano deva resolver o problema, se sua corrente foi negligenciada ou está particularmente suja, adicionar produtos como desengordurante ou até mesmo um pouco de água com sabão pode ajudar.

"Você pode borrifar diretamente na corrente ou talvez apenas uma vez no pano e passar a corrente por todo o pano", diz ele.

"Você também pode usar o pano para tirar toda a sujeira que se acumula dentro das rodas do desviador aqui."

Para casos extremamente difíceis, você pode usar uma chave de fenda e um pano para retirar a graxa.

O próximo passo é ajudar a manter a corrente funcionando sem problemas com um lubrificante específico para bicicletas.

"A melhor maneira de colocar lubrificante é apenas posicionar a garrafa sobre a corrente, então você quer retroceder lentamente, certifique-se de colocar lubrificante apenas nela e em todos os pinos de junção ou entre todos os elos", diz o Sr. Stark.

Ser capaz de parar é uma prioridade máxima, portanto, garantir que seus freios estejam em boas condições de funcionamento provavelmente vale a pena.

Um sinal revelador de que seus freios estão soltos é que você precisa puxá-los ou apertá-los totalmente para desacelerar - eles precisam alcançar mais para que as pastilhas de freio se conectem ao aro.

Existem algumas maneiras de manter os freios apertados. O primeiro é usar um ajustador de barril.

O ajustador do cano está localizado no guidão e parece um encaixe prateado ao lado das linhas de freio - você pode enrolá-lo para apertar as coisas.

Se o ajustador do cano já tiver sido enrolado o máximo possível, você poderá trabalhar com a chave allen.

Você pode usar a chave allen apenas para soltar o parafuso que prende o cabo do freio.

"Isso abre o paquímetro para puxar o cabo um pouco mais", explica o Sr. Stark.

"Traga as pastilhas totalmente para que toquem o aro e, em seguida, solte um pouco - porque se você as apertar demais, a roda não se moverá."

Enquanto segura as pinças, ele diz para apertar tudo novamente com a chave allen.

Mas o que você faz se estiver no meio do caminho entre A e B e for pego com um apartamento? Aprenda a mudar você mesmo.

Geralmente, há duas coisas a serem lembradas: ele pode ser corrigido ou preciso substituí-lo?

O Sr. Stark diz que primeiro tire a tensão da corrente pedalando para trás em uma marcha baixa e depois tire o pneu.

"E então precisaremos usar apenas uma alavanca de pneu ou, se os pneus forem um pouco complicados para sair, você pode precisar usar duas alavancas", diz Stark.

Puxe o tubo para fora e bombeie um pouco mais de ar para ver se consegue ouvir ou sentir o local da punção.

Se a câmara precisar ser substituída, verifique primeiro o revestimento interno do pneu em busca de pedaços de vidro, metal ou espinhos que possam danificar a câmara, antes de substituí-la.

Em seguida, encha a substituição pela metade, verificando a lateral do pneu para todas as especificações e prepare-se para remontar tudo.

Primeiro coloque metade do pneu de volta no aro e, em seguida, dobre o tubo sob o pneu antes de deslizá-lo completamente.

O Sr. Stark diz que você precisa ser um pouco cauteloso aqui para ter certeza de não apertar acidentalmente o tubo e perfurá-lo novamente.