Em defesa do overlanding: 3 mitos comuns descobertos

Este artigo foi originalmente publicado no Outside

É popular fazer overlanding agora. Como qualquer tendência, esta progrediu de uma atividade underground, passando por uma popularidade crescente, e chegando a um estágio em que as pessoas agora agem de maneira legal demais para isso. Se ele tem ou não o poder de se tornar uma parte permanente do mundo ao ar livre, ainda não se sabe, mas espero que possa.

Duas pessoas que criticaram recentemente são meus amigos Jakob Schiller e Seiji Ishii. Jakob escreveu um artigo aqui no Outside chamando todas as razões pelas quais um trailer de acampamento à prova de balas de quase US $ 100.000 é um exagero e argumentando que é representativo de uma tendência maior em que as pessoas em overland estão priorizando as coisas em vez das experiências. Escrevendo no GearJunkie, Seiji basicamente argumenta que os overlanders são esnobes, e acampar em veículos é ótimo, não importa se você está dormindo em uma barraca de chão ou, como ele, em uma van personalizada de seis dígitos que vem completa com um sistema de ar-condicionado movido a bateria. condicionador.

Não apenas acredito que ambos os argumentos são falhos, mas também indicam alguns equívocos mais amplos sobre o mundo terrestre. E eles limitam a capacidade dos entusiastas e da comunidade ao ar livre em geral de aproveitar ao máximo o que é uma maneira genuinamente útil de acessar mais e melhores experiências ao ar livre.

Vou começar usando meu amigo Connor como exemplo. Seu caminho para o overlanding está cheio do tipo de decisões que as pessoas gostam de criticar, mas também o capacita a passar mais tempo ao ar livre em lugares distantes.

Connor mudou-se para Bozeman, Montana, e comprou uma casa na minha esquina durante a pandemia. Como ele também gosta de atividades como pesca, caça, mochila, rafting, viagens internacionais, cães e muito mais, nos demos bem imediatamente. Ele está me ajudando a melhorar na pesca com mosca, e estou corrigindo o que vejo como a maior lacuna em suas habilidades ao ar livre - a capacidade de usar um veículo para acessar todos os lugares que queremos fazer essas coisas, permanecendo seguro durante o muitas vezes o clima extremo e completamente imprevisível que encontramos nas montanhas.

Connor percebeu que a maneira mais fácil e rápida de fazer isso seria simplesmente copiar minha solução. Então, ele comprou um Ford Ranger novinho em folha e gastou quase US $ 20.000 atualizando-o com coisas como um GoFastCamper, suspensão sofisticada do Old Man Emu, peças de proteção ARB e luzes de direção, um guincho de qualidade e alguns BF Goodrich realmente bons todo-o-terreno. pneus.

Desde que as piores partes do inverno terminaram algumas semanas atrás (esta é Montana, lembre-se), Connor e sua esposa têm acampado algumas noites por semana. E, no fim de semana passado, comecei o processo de mostrar a ele como tirar o máximo proveito de todas as suas coisas novas e caras, levando-o por uma difícil trilha off-road até um alto lago alpino.

Connor, que não fala muito, fez dois comentários durante a viagem.

Um: "Não acredito como isso é fácil."

Dois: "Vou trazer minha esposa de volta aqui no próximo fim de semana para pescar e acampar."

Você precisa gastar algo como $ 60.000 (o preço do caminhão, mais os complementos terrestres) para chegar a esse lago? Claro que não. Um 4Runner velho ou similar chegaria lá muito bem. E o Walmart venderá a você uma configuração básica de acampamento por US $ 100 ou mais. O que Connor ganhou gastando mais dinheiro é um impulso indiscutível na capacidade, segurança, confiabilidade, conforto e conveniência do veículo. Foi o que fez aquela trilha desafiadora parecer tão fácil.

Como ele justificou todo aquele dinheiro? Bem, ele estava planejando um novo F-150 com alguns recursos de luxo. Isso é um caminhão totalmente normal dirigido por milhões de americanos totalmente normais. Ao escolher um veículo mais acessível com menos enfeites, ele foi realmente capaz de adicionar todas essas atualizações terrestres e sair com um gasto total que é vários milhares de dólares menor do que o preço de um caminhão que fica em milhões de calçadas de pessoas totalmente normais.

O que ele está fazendo com isso? Bem, sexta-feira depois do trabalho, ele e sua esposa estão planejando entrar nele, dirigir de volta para aquele lago, pescar alguns peixes, deixar seu cachorro correr e passar uma boa noite sob as estrelas - tudo em um lugar distante. além do alcance da maioria das pessoas. Apesar do preço de manchete, eu diria que é um uso muito melhor do orçamento de veículos de Connor do que um caminhão de estoque que estouraria seus pneus econômicos ao primeiro sinal de uma pedra.