Crowley ATB equipado com guinchos de amarração Markey

21 de março de 2023

Foto cortesia de Jonathan Smith, Crowley Maritime

A Markey Machine disse que recentemente ganhou um pedido para um conjunto de guinchos de ancoragem divididos e um molinete de âncora a ser instalado a bordo de uma das barcaças ATB Oliver Leavitt de Crowley. Os guinchos substituíram um conjunto de guinchos elétricos de amarração.

O ATB, incluindo o rebocador Aveogan, foi construído nas instalações da Bollinger Marine Fabricators em Amelia, La., e entregue a Crowley em 2020. Crowley opera o ATB sob um contrato de longo prazo para a Petro Star Inc.

A decisão a favor de Markey foi "baseada em operações: vinculada ao desempenho histórico", relatou Crowley. "A Markey tem um histórico comprovado de máquinas de convés de alta qualidade", observou um dos engenheiros envolvidos.

O tambor de trabalho do DYSWM-20-34 desenvolve 18,7 toneladas de tração de linha em tambor nu a 38 pés/min. velocidade de recuperação; no estol, a tração da linha de tambor nu atinge 20,9 toneladas. A retenção do freio atende a 150% do requisito ABS de 20,8 toneladas de capacidade mínima de freio de banda; a capacidade total de retenção do freio é de 80,3 toneladas.

Os recursos especiais incluem um molinete de âncora certificado pela ABS, que exigia os envios necessários para atender aos requisitos de controles à prova de explosão e intrinsecamente seguros para o guincho e a HPU. Destaque também para o guincho, chaves de embreagem, tambores e pinos de aço inox; e buchas de bronze.

"Embora muitas pessoas nos conheçam melhor para guinchos elétricos, é claro que sempre oferecemos energia hidráulica, diesel e até mesmo pneumática para nossos guinchos", disse Scott Kreis, vice-presidente de vendas e engenharia da Markey. "Foi um prazer trabalhar com as equipes da Crowley e da Catalyst Marine Engineering em Seward, Alasca, neste projeto."