Adicionando novos guinchos para reboque interno e atualizando os antigos

COMPARTILHAR

Só porque um guincho foi usado por muito tempo – tente 27 anos – isso não significa que ele precisa ser substituído. Talvez só precise de um pouco de modernização. Vinte e sete anos é quanto tempo trêsMarkey MachineryOs guinchos de pesquisa em alto mar DESH-5 estiveram no 274' × 52' Ronald H. Brown, um navio de pesquisa da NOAA.

Bollinger Mississippi Shipbuilding , Pascagoula, Mississippi, concedeu à Markey, com sede em Seattle, um contrato para atualizar o equipamento de convés do Ronald H. Brown "para os padrões e práticas atuais", disse Scott Kreis, vice-presidente de vendas da Markey. Isso inclui os três guinchos Markey DESH-5 que a empresa projetou há algumas décadas para a indústria oceanográfica.

O departamento de engenharia da Markey está atualizando o sistema de vento nivelado nos guinchos, substituindo o vento nivelado de três roldanas por um vento nivelado mecanicamente instrumentado de duas roldanas. O vento nivelado original "criou ligeiras curvas para trás quando o cabo (cabo condutor com revestimento de armadura de metal por fora e cabo elétrico coaxial interno ou vários fios condutores protegidos por isolamento) passou pelo guia no vento nivelado", disse Kreis. Agora, o vento nivelado de duas roldanas "tem zero retroflexões".

O projeto do guincho tem sido um processo contínuo, com atualizações ocorrendo quando o Ronald H. Brown é rebocado no estaleiro. A data estimada de entrega dos guinchos reformados é na primavera de 2024.

Os guinchos Markey menores não abrem mão de nenhuma opção apenas por causa de seu tamanho. Por exemplo, pegue o guincho hidráulico 7H compacto da Markey. O guincho está no Piping Plover de 60' × 18', um navio de pesquisa portuária com 670 hp duploLagartaC18s, construído porAluma Marine, Harvey, La. O Piping Plover foi entregue ao Departamento de Proteção Ambiental da cidade de Nova York em janeiro.

O guincho hidráulico 7H (um modelo elétrico também está disponível) não é apenas o único guincho de alumínio na linha de Markey, mas também é o menor guincho de pesquisa, com 50" × 50" × 60" e 1.350 lbs. sem seu fio. O guincho 7H inclui "recursos quase nunca encontrados, mesmo em máquinas de pesquisa em alto mar 500 vezes maiores", disse Kreis, incluindo vento nivelado instrumentado com monitoramento de carga mostrando quanto cabo está fora.

O guincho vem com dois tambores, o que permite diferentes tipos de fio em cada tambor, assim, os tambores podem ser trocados conforme a necessidade. "Isso é algo que você não vê com muita frequência", disse Kreis. Há também duas estações de controle, monitoramento de carga e um conjunto de anéis coletores. O conjunto do anel deslizante permite que o cabo com condutores elétricos seja enrolado em um tambor de guincho ou solto sem que o cabo rotativo perca sua conexão elétrica com a tomada elétrica a bordo.

Arcosa Marítima e Industrialconstrói equipamentos de convés para rebocadores em duas de suas subsidiárias,Nábricoem Gallatin, Tennessee, eWintech Internacionalem Bossier City, La. Tanto a Nabrico quanto a Wintech introduziram recentemente novos guinchos para reboque de barcaças terrestres.

O guincho da Nabrico é o guincho rebobinador FASST 40 operado manualmente que a Nabrico começou a comercializar no início de 2022. É o guincho rebobinador Nabrico de última geração. O primeiro foi o guincho enrolador DF-356 FASST, lançado em 2019 para conectar duas ou mais barcaças ou trazer barcaças até um rebocador, permitindo que operem como um único casco.

O processo começa enrolando o fio solto no convés de uma barcaça ou rebocador girando o volante na lateral do FASST 40. Em seguida, usando a alavanca da catraca, o pedal do guincho e uma combinação de seu braço e força da perna, a linha de reboque entre as barcaças atinge a tensão total. Nenhuma outra forma de alavancagem, como barras de extensão, é necessária. Até 15.000 libras. de tração de linha pode ser obtido, de acordo com Nabrico. Há uma capacidade de tambor de 85' de linha de 7/8" ou 70' de linha de 1".

O guincho enrolador DF-356 FASST original foi construído para mover grandes barcaças-tanque, digamos 298' × 55', com 30.000 bbl. capacidade líquida. O novo guincho rebobinador FASST 40 foi projetado para barcaças menores de carga seca, abaixo de 200 pés, que transportam menos peso.